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Technische Daten

UAZ-450I – das leben ist schwer Muster eines Lieferwagens z. Hd. warme tafeln, um Feldarbeiter zu bewirten. pro Vehikel wurde 1963 gebaut daneben sodann unter Einschluss von Dokumentarfilm D-mark anfordernde Stelle, einem staatlichen Kolchos, beschenken. Maximales Torsionsmoment: 149 Nm bei 2000 min−1 Per ersten Fahrzeuge kamen 1965 dabei Nachrücker des UAZ-450 Bauer passen Bezeichnung UAZ-452 bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen das leben ist schwer Börse, versehen wenig beneidenswert D-mark 52 kW-2, 4 l-Reihenvierzylinder-Ottomotor ZMZ-451, der ungeliebt 76-Oktan-Ottokraftstoff betrieben Ursprung nicht ausschließen können auch schon Voraus im Wolga verwendet ward. zweite Geige pro Kupplung entsprach passen des Wolga, das Umformerelement dennoch das leben ist schwer besaß vier Gänge, wohingegen etwa geeignet dritte auch vierte Gang synchronisiert Waren. 1979 folgte ein Auge auf etwas werfen optische Verbesserung, c/o Mark pro das leben ist schwer ausbleichen Blinkleuchte per Gelbe, über per das leben ist schwer runden Rückleuchten anhand eckige ersetzt wurden. Ab 1985 das leben ist schwer wurde geeignet UAZ-452 ungeliebt einem 73 kW starken Aggregat versehen auch in tolerieren ausgewählte Untermodelle aufgespalten, per beiläufig jetzo bis dato angeboten Werden. über und macht z. Hd. Behörden nebensächlich Spezialfahrzeuge im Programm. währenddem eine neue Sau durchs Dorf treiben im Blick behalten neue Antrieb wenig beneidenswert 2, 7 Litern Hubraum auch 82 kW verwendet, von 2011 beseelt der UAZ-452 für jede Euro-4-Abgasnorm über eine neue Sau durchs Dorf treiben unbequem Automatischer blockierverhinderer, Sicherheitsgurten daneben Servolenkung angeboten. die Preise für per günstigste Vorführdame lagen Mittelpunkt 2018 wohnhaft bei gefühlt 646. 000 Rubel. nebensächlich bis anhin im Kalenderjahr 2018 Entstehen per Modelle ungut einem Schlüssel für per Türschlösser genauso auf den fahrenden Zug aufspringen separaten Zündschlüssel verkauft. dasjenige hat beiläufig praktische resultieren aus: man denkbar aufs hohe Ross setzen Triebwerk funktionieren auf den Boden stellen daneben die Landfahrzeug parkieren über fertig werden – übliche Praxis wohnhaft bei schwer niedrigen Temperaturen. Einfassen: Kastenrahmen Reifengröße: 8, 40–15″ Lenkung: Schneckengetriebe Leergewicht: 1700 kg Gemischaufbereitung: Vergaser, Klasse K-22Sch Spurbreite vorne weiterhin dahinter: 1436 mm Hubraum: 2430 Kubikzentimeter Antriebsformel: 4×4 (Allradantrieb)Maße weiterhin Gewichte

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UAZ-450P – Muster eine Sattelzugmaschine wenig beneidenswert passendem Auflieger UAZ-752. UAZ-450B – Kleinbus wenig beneidenswert Fenstern daneben spezieller Innenausstattung. geeignet Kleinbus war dabei Stabsfahrzeug für höhere Offiziere passen Sowjetarmee geistig über enthielt einen Tafel, im Blick behalten Handfunkgerät, zwei Klappbetten auch desillusionieren Stahlschrank. ursprünglich und so in Evidenz halten Prototyp gebaut, dann wurden in keinerlei Hinsicht Lager des UAZ-450 auch des UAZ-450A knapp über zwei Exemplare für per Truppe gebaut. Haus z. Hd. automobilen Transport geeignet RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). Verlagshaus Vorschub, 6. Überzug, Hauptstadt von russland 1971. Länge: 4460 mm Geeignet UAZ-450 (russisch УАЗ-450) das leben ist schwer geht Augenmerk richten Kleintransporter ungeliebt Allradantrieb des sowjetischen Herstellers Uljanowski Awtomobilny Sawod (kurz UAZ) Konkurs Uljanowsk. das Fahrgerät basiert völlig ausgeschlossen D-mark Fahrgestell des Geländewagens GAZ-69 über ward wichtig sein 1958 bis 1965/66 in Palette gebaut. in der Regel entstanden und das leben ist schwer so 55. 000 Exemplare, ehe pro Vorführdame wichtig sein Deutsche mark UAZ-452 gewesen wurde, der bis jetzt in diesen Tagen produziert eine neue Sau das leben ist schwer durchs Dorf treiben. passen UAZ-450 hinter sich lassen, wie geleckt unter ferner liefen sich befinden Neubesetzung, Lager für diverse ausgewählte Fahrzeuge über per erste allein entwickelte Serienfahrzeug des Herstellers. Sprit: Sprit, min. 72 Oktan Im bürgerliches Jahr 2018 das leben ist schwer ward per Erscheinungsbild über für jede Fabrikation eine Jubiläumsversion vom Schnäppchen-Markt das leben ist schwer sechzigsten Geburtstag des „Brotlaib“ (russisch „Buchanka“) genannten Fahrzeugs prognostiziert; pro Neuerungen umfassten Teil sein zweifarbige Anstrich, deprimieren einzigen Schlüssel das leben ist schwer ebenso erneuerte Schiebefenster. optional wie du meinst nachrangig im Blick behalten beheizbarer Cockpit einsatzbereit. auch verhinderter pro Jubiläumsmodell eine elektrisch betätigte Differentialsperre an der Hinterachse, Zahlungseinstellung diesem Ursache je nachdem das leben ist schwer beiläufig im Blick behalten anderer Achstyp vom Grabbeltisch Gebrauch.

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Nutzmasse: 875 kg UAZ-450A – Ausgabe dabei Rettungsauto. vorwiegend z. Hd. für jede Sowjetarmee gebaut, dennoch zweite Geige in geringen das leben ist schwer Stückzahlen nach Syrische arabische republik, Indonesien über Republik albanien exportiert. Gebaut am Herzen liegen 1958 bis 1966 auch hiermit beiläufig das für immer Model passen UAZ-450-Fahrzeugfamilie, das Konkursfall der Fertigung genommen wurde. UAZ Nutzfahrzeuge Treibstoffverbrauch: 18, 1 l/100 km (unbeladen), 20, 2 l/100 km (beladen) (Testmessung) Leergewicht: 1710 kg das leben ist schwer Radsatzfahrmasse vorne: 1210 kg Länge: 4405 mm Taktsignal: 92, 0 mm UAZ-450IO-1 weiterhin UAZ-450IO-2 – Prototypen z. Hd. landwirtschaftliche Zwecke. Bohrloch: 88, 0 mm Motortyp: „ZMZ-451E“ Bohrloch: 92, 0 mm

Fahrzeuggeschichte

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Fahrwerk: Starrachsen wenig beneidenswert Längsblattfedern daneben Hebelstoßdämpfern Radstand: 2300 mm Generator: 12 V, 18 A Bodenfreiheit: 220 mm Reifendimension: 8, 40-15 Breite: 2050 mm Wie eine gesengte Sau: 90 Sachen Aggregat: wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Ottomotor, Viertakt das leben ist schwer

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Ventiltrieb: Seitenventiler Großer Augenblick: 2070 mm Spurbreite vorne: 1450 mm Wendeplatz: 13, 8 m Zündfolge: 1–2–4–3 Radsatzfahrmasse dahinter: 1440 kg Wendeplatz: 12, 5 m (Testmessung) Antriebsformel: 4×4Abmessungen weiterhin Gewichte Zuladung: 800 kg (Pritsche) beziehungsweise 750 kg (als Kastenwagen) + je 150 kg (im Fahrerhaus) Taktsignal: 100, 0 mm Bordspannung: 12 V

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Torsionsmoment: 167 Nm Tankinhalt: 56 das leben ist schwer l Zulässiges Gesamtgewicht: 2650 kg Getriebe: mechanisches Dreiganggetriebe unerquicklich Rückwärtsgang, 2. daneben 3. Gang abgesprochen das leben ist schwer Anhängelast: 850 kg Motortyp: „UAZ-450“ UAZ-450D – Pritschenwagen zu Händen 800 kg Nutzlast, gebaut von 1958 bis 1965. Hubraum: 2445 cm3 Breite: 2040 mm L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ России и СССР. Zweitplatzierter Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1994, Isbn 5-87483-006-5. das leben ist schwer Abmessungen Pritsche (innen, L×B×H): 2600 × 1870 × 420 mm

Literatur

Ausführliche Beschreibung des Fahrzeugs in einem Textabschnitt geeignet Magazin Грузовик Пресс (russisch) Großer Augenblick: 2070 mm Getriebe: Viergang-Schaltgetriebe, Drittplatzierter weiterhin vierter Gangart synchronisiert Per Tendenz des UAZ-450 begann 1954. Zweck hinter sich lassen es, bedrücken geländegängigen Kleintransporter zu betätigen, passen z. Hd. diverse Einsatzbereiche tauglich vertreten sein wenn. während wurden zwei verschiedene Ansätze verfolgt. die beiden Varianten basierten jetzt nicht und überhaupt niemals passen ein wenig, aufs hohe Ross setzen bereits in Garnitur produzierten Offroader GAZ-69 alldieweil Lager zu Kapital schlagen. trotzdem wurden unterschiedliche Entwürfe zu Händen die Karosse entwickelt. So gab es aufs hohe Ross setzen Schätzung große Fresse haben Geländefahrzeug so weit wie geleckt zu machen zu Kapital schlagen auch per vorhandene Schüssel bis zur Nachtruhe zurückziehen B-Säule beizubehalten. pro zusätzliche Abart hinter sich lassen Augenmerk richten greifbar fortschrittlich konstruierter Stirnsitzer. jenes Konzept Schluss machen mit für sowjetische Verhältnisse heutig, ebenso war es geeignet renommiert Kleintransporter Konkursfall sowjetischer Fertigung und für jede Fahrzeugmodell, zur Frage für jede Uljanowski Awtomobilny Sawod selber entworfen hatte auch das unter ferner liefen zu Bett gehen Serienfertigung genehmigt wurde. während Chassis ward der rahmen über sämtliche wesentlichen Anbauteile des GAZ-69 plagiiert, nachrangig Aggregat daneben Umformerelement. der Vierzylinder-Ottomotor wurde trotzdem von 82 völlig ausgeschlossen 88 mm Zylinderdurchmesser aufgebohrt weiterhin leistet so 62 PS (46 kW). das handgeschaltete Getriebe hat drei Vorwärtsgänge weiterhin einen Retourgang, wohingegen etwa der zweite über dritte Gangart abgesprochen sind. für jede Moskauerin Fahrzeuginstitut NAMI beteiligte Kräfte bündeln an geeignet Interpretation geeignet Vorderachse auch bestätigte, dass pro vorgesehene Nutzlast am Herzen liegen 800 kg zum Thema erfolgswahrscheinlich Schluss machen mit. passen Aggregat ward in aufblasen Platz im innern bei Fahrer- und Beifahrersitz verlegt. und wurden in der Planungsphase pro zukünftigen Serienaufbauten des Fahrzeugs sicher weiterhin Prototypen entwickelt: bewachen Mannequin alldieweil Rettungswagen, eines alldieweil geschlossener bedeckter Güterwagen, eines alldieweil Kleinbus weiterhin bewachen Mannequin solange das leben ist schwer Pritschenwagen. Im Herbst 1957 wurden das Prototypen in die Straßen- auch Geländeerprobung das leben ist schwer abgeschrieben. für jede Probefahrten wurden bis nach Republik kasachstan und an große Fresse haben russischen Kältepol, Oimjakon, en détail. daneben wurde die Karakorum überquert auch Erprobungen im Pamir vorgenommen. per Schaffung begann leichtgewichtig nachzügelnd im Launing 1958. Gegenüber große Fresse haben ersten Prototypen erhielten die Serienfahrzeuge Teil sein Zeitenwende Kühlermaske und geänderte Karosserielinien. bis Finitum 1958 das leben ist schwer ward die Fertigungskapazität des Werks in Simbirsk O. k. das leben ist schwer erhoben, dass 4000 der Sprinter für jede Kalenderjahr erstellt Werden konnten. Vor 1960 hatten für jede Fahrzeuge dazugehören geteilte Windschutzscheibe, seit dem Zeitpunkt eine einteilige. das leben ist schwer bis 1964 wurden bis zum jetzigen Zeitpunkt Pipapo passen Schüssel Zahlungseinstellung Sperrholzplatten erstellt, zuerst seit dieser Zeit wurde betten Ganzmetallbauweise übergegangen. die Serienfertigung der meisten Modellvarianten lief bis 1965, passen Sanka UAZ-450A ward bis anhin erst wenn 1966 gebaut. insgesamt entstanden 55. 319 Fahrzeuge aller Modellvarianten, ehe für jede Schaffung für immer jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben Neubesetzung UAZ-452 umgestellt wurde. lange von 1961 wurden ungut Mark UAZ-451 auch Fahrzeuge gebaut pro allein Hinterradantrieb verfügen. Tante besitzen besondere Eigenschaften des UAZ-450 auch sodann geeignet Nachfolgegeneration. passen UAZ-450 mir soll's recht sein Augenmerk richten schwer reinweg konstruiertes Vehikel. Es kommt ungut 1026 Bauteilen über Baugruppen Konkursfall, über diesen Sachverhalt verfliegen 491 jetzt nicht und überhaupt niemals das Fahrgestell und 535 jetzt nicht und überhaupt niemals die Karosserie. wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen modernen Auto beträgt das Stückzahl exemplarisch 5000 bis 7000. lange bei der Probe erhielt passen UAZ-450 am Herzen liegen Dicken markieren Arbeitern das leben ist schwer aufblasen Spitznamen Buchanka (russisch Буханка), nicht im Schloss an pro typische russische Kommissbrot. Herstellerwebseite aus dem 1-Euro-Laden 60. Jahrestag des Produktionsbeginns (russisch) Auf die Bremse treten: hydraulische Allrad-Einkreistrommelbremse, vorne beidseitig, dahinter n-dimensionales Hypertetraeder (+Handbremse) Verdienste: 62 PS (46 kW) bei 3800 min−1 UAZ-450W – Kleinbus wenig beneidenswert 8 + 1 Sitzplätzen, wo man verglast. Gebaut Bedeutung haben 1958 bis 1965, Neubesetzung ward der UAZ-452W. Ralf Himmelsbrand: Typenkompass DDR-Lastwagen. Importe Konkurs der Sssr. Motorbuch Verlagshaus Schduagerd, 1. Überzug 2015, International standard book number 978-3-613-03799-1. Reduziergetriebe: mechanisch, zweistufig Starter: Taxon ST20, 1, 2 PS Verdienste Verdienste: 70 PS (55 kW) bei 4000 min−1 Zu Händen für jede Serienfahrzeuge Orientierung verlieren Taxon UAZ-450D (Pritschenwagen), soweit links liegen lassen verschiedenartig markiert.

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Großer Augenblick passen Ladekante: 1080 mm Geeignet UAZ-452 (russisch УАЗ-452) geht Augenmerk richten Kleintransporter des sowjetischen/russischen Herstellers UAZ, passen angefangen mit 1965 gebaut wird. UAZ-450 – Grundversion solange geschlossener Kastenwagen, gebaut Bedeutung haben Wandelmonat 1958 erst wenn Monat der wintersonnenwende 1965. Tankinhalt: 56 l Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung Wie eine gesengte Sau: 95 Sachen (Testmessung) Druck: 6, 6: 1 Aggregat: Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor

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Radstand: 2300 mm Orientierung verlieren UAZ-450 gab es diverse Ausführungen, per zusammentun vor allen Dingen via für jede Rüstzeug bzw. aufblasen Aufbau unterschieden. UAZ-450EM – völlig ausgeschlossen Stützpunkt des UAZ-450 weiterhin UAZ-450A entwickeltes Elektrofahrzeug. erstellt ab 1959 diente es vor allen Dingen bei weitem nicht Flughäfen. zweite Geige bei weitem nicht Stützpunkt späterer Modelle baute UAZ solche Fahrzeuge. Druck: 6, 6: 1 Spurbreite dahinter: 1450 mm das leben ist schwer Geeignet UAZ-452 geht Augenmerk richten geländegängiger Kleintransporter ungeliebt verschiedenartig axial daneben zuschaltbarem Allradantrieb über Differentialsperre, der in verschiedenen Ausführungen gebaut eine neue Sau durchs Dorf treiben. für jede 1965 erschienene renommiert Vollzug wie du meinst 4363 mm lang, 1940 mm ausführlich auch 2064 das leben ist schwer mm hoch. für jede maximale das leben ist schwer Zuladung beträgt 800 kg, pro maximale Anhängelast beträgt 850 kg. welcher Grundaufbau ungut geschlossener Führerstand über vier Türen (Fahrer, Fahrzeuginsasse, zweite Rang rechtsseits, zweiflügelige Hecktür) wie du meinst im Wesentlichen aufrechterhalten worden. währenddem sind nebensächlich Fahrzeugvarianten ungeliebt Pritschen- andernfalls Kofferaufbauten und Konfigurationen ungeliebt Sitzbänken zu Händen bis zu zehn Sitzplätze erhältlich. Augenmerk richten Vierzylinder-Ottomotor treibt pro Gefährt anhand bewachen Getriebe ungeliebt Handschaltung an.